系統(tǒng)特點(diǎn)： 遙測(cè)垂直起降無(wú)人機(jī)采用了具備大升阻比和優(yōu)異飛行性能的高升力翼型，采用四軸旋翼加固定翼復(fù)合型模式，為解決特殊環(huán)境下，特殊情況?？纱钶d更大像素的影像傳感器。同時(shí)，該無(wú)人機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)化程度高,整個(gè)飛行過程采用全自主垂直起飛和自主垂直降落的特點(diǎn),解決了無(wú)人機(jī)飛行對(duì)飛行場(chǎng)地的依賴,對(duì)無(wú)人機(jī)的使用者來說，基本擺脫的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行對(duì)飛行操控手的依賴。系統(tǒng)的組裝和飛行前檢查只需要幾分鐘的短時(shí)間即可，飛行任務(wù)結(jié)束后對(duì)系統(tǒng)的撤收也特別簡(jiǎn)單，熟練操作人員在幾分鐘內(nèi)完全可以完整的完成撤收。飛行過程中出現(xiàn)意外情況的保護(hù)措施到位：

保護(hù)配置 ：

◆電壓低、油量轉(zhuǎn)速保護(hù)；

◆姿態(tài)異常保護(hù)；

◆高度異常保護(hù)；

◆GPS 定位精度低保護(hù)；

◆組合導(dǎo)航系統(tǒng)故障保護(hù)；

◆超出最大控制半徑保護(hù)；

◆超出航線安全圍欄保護(hù)；

◆通訊中斷 超時(shí)保護(hù)；

◆可預(yù)置 100 個(gè)迫降點(diǎn)，緊急保護(hù)情況下自動(dòng)就近落；

◆保護(hù)措施為自 動(dòng)返航、自動(dòng)多旋翼轉(zhuǎn)換、自主降落等。

2.1油動(dòng)垂起無(wú)人機(jī)組成及參數(shù)

遙測(cè)油動(dòng)垂起無(wú)人機(jī)主要由：飛機(jī)系統(tǒng)、自駕儀、測(cè)控通信系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)及保障系統(tǒng)組成。

2.2油動(dòng)垂起無(wú)人機(jī)性能參數(shù)

?安全、可靠；

?風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避設(shè)計(jì)：多旋翼自主轉(zhuǎn)換保護(hù)、自動(dòng)返航、迫降、報(bào)警功能；

?易拆裝、易維護(hù);

?自主飛行、簡(jiǎn)單易學(xué)

?系統(tǒng)性價(jià)比高；