在實際工作上，使用無人機對輸電線路進行巡視時，巡視效率與操作人員對飛行器的操作熟悉程度、環(huán)境復雜程度息息相關(guān)。例如有些熟練的電網(wǎng)員工，一天能夠使用他們的飛行器巡視幾十基塔，有些員工還能利用環(huán)境所帶給他們的有利條件，操作飛行器到幾公里外的海島上對鐵塔進行巡檢。相對的，一些剛學會飛行的“新司機”們，則可能需要幾倍的時間，去完成一些老手巡檢目標。本文將以日常輸電線路巡檢作業(yè)為例，分析如何高效的對一段線路進行日常輸電線路的機巡作業(yè)。
一、作業(yè)機型設(shè)備的選擇
根據(jù)不同的任務(wù)及線路環(huán)境，采用不同機型，才可在不同環(huán)境下勝任巡檢工作任務(wù)。例如在陣風較多的山區(qū)或沿海地區(qū)進行可見光巡視工作時使用如大疆的經(jīng)緯M200系列等動力冗余度較高的無人機進行作業(yè)，能有效減少無人機因抗風降低的飛行不穩(wěn)狀態(tài)；在需要進行紅外或進行夜間特巡作業(yè)時，使用雙光功能紅外相機如禪思XT2或帶有補光燈功能的可見光設(shè)備如御2行業(yè)版能更好勝任其工作，達到好鋼用在刀刃上的精準作業(yè)效果。
同時前期設(shè)備檢查及準備工作也十分重要，首先必須充分知悉并了解自己所攜帶的設(shè)備是否滿足這次的巡檢需求，比如電池數(shù)量與作業(yè)量的匹配、電池狀態(tài)的檢查等，為每次的飛行做好充足的準備。
二、巡檢線路的現(xiàn)場環(huán)境的選擇
地形條件狀況、有無允許起降的場地，飛行空域是否視野廣闊、無遮擋物，所要巡視的線路應(yīng)該事先通過調(diào)查（衛(wèi)星圖、線路建造設(shè)計圖、地形圖等），對線路進行分段，避免正式巡視時手忙腳亂、飛出遙控范圍導致失聯(lián)、墜毀風險。
三、巡檢飛行計劃的選擇
航線規(guī)劃、順序安排、對于線路塔上關(guān)鍵部位（絕緣子、銷釘或者螺母等）順逆光的拍攝手法選擇，曝光補償?shù)目刂频鹊?、在限制的條件中盡可能地設(shè)計高效的航線方案。
四、導線巡查作業(yè)高度的選擇
輸電導線由于其重力作用，一般都會下垂且低于塔本身的高度，這個時候如果需要對線路有個飛行巡視的需求時，需要對所需巡視線路進行距離恒定的跟隨錄像。此時飛行器的飛行高度盡可能與導線不在同一高度，距離相差和1~2米為優(yōu)，防止因為操作失誤導致的撞線及墜機。
五、通道巡查作業(yè)高度的選擇
在日常巡檢作業(yè)中，在開始作業(yè)的過程中需要把作業(yè)高度選擇在高于地線之上，待飛行器到達指定的飛行高度后，才可開始作業(yè)，防止飛行器遭遇撞擊。
六、巡檢作業(yè)半徑的選擇
受續(xù)航以及短波射頻信號特點的影響，作業(yè)半徑不應(yīng)超過2.5km，電池電量降至35%-40%的區(qū)間內(nèi)，應(yīng)考慮立即全速返航，以免觸發(fā)低電量強制降落，導致無人機丟失。
無人機巡檢應(yīng)具有：安全，高效，全面，快捷的四大原則，而巡檢過程中發(fā)現(xiàn)，無人機巡檢由于山林地勢的原因，往往無法到達地面對塔基等部位進行巡查，過低的飛行高度也會因飛行難度的增加，對工作效率產(chǎn)生較為明顯的影響。
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