此次考察計劃歷時3周，安排在北極地區(qū)夏末融化晚期，此時地面充分裸露，基本沒有季節(jié)性積雪的干擾，有利于無人機遙感獲得最真實的北極地表實況。但是9月份好的天氣減少，對無人機飛行帶來了更大的考驗，也對飛行員的操作提出了更高的要求。

       在全球變暖的背景下獲取北極真實的地表現(xiàn)狀具有重要意義，為此我校此次派出2名經(jīng)驗最豐富的飛行員，并投入1架最新研制的極鷹二號小型無人機，與目前停放于黃河站的極鷹一號無人機共同用于遙感航拍。兩架無人機將對新奧爾松東部的AustreLoven冰川和Perdersen冰川開展新一期的航測作業(yè)，對冰川的最新變化進行監(jiān)測。

       北京師范大學是我國高校和科研機構中最早將遙感無人機應用于極地科考的單位，于2014年8月在北極黃河站首飛成功，2014年12月在南極中山站首飛成功，此次是北京師范大學第4批次派出無人機飛行員赴極地地區(qū)考察。在南極中山站的飛行曾取得空前的成功，完成了7架次的飛行，完整覆蓋整個東南極拉斯曼丘陵，數(shù)據(jù)質(zhì)量高，獲得國內(nèi)外同行的高度關注，《人民日報》頭版進行了相關報道。