服役

2000年3月，試飛繼續(xù)，同年6月服役，美軍在作戰(zhàn)能力評估中正式確定“全球鷹”具備了全部作戰(zhàn)能力。同時，一個完整的“全球鷹”系統(tǒng)部署到了美國愛德華茲空軍基地。

2000年8月，美歐之間的HALE無人機（HALE UAV）系統(tǒng)合作，諾·格公司與EADS簽署了一份協(xié)議，共同為一種可滿足德國國防部空中廣域監(jiān)視需求的、基于HALE UAV的ISR系統(tǒng)制訂要求。

在2001年初1架“全球鷹”將布置在澳北部參加美澳聯(lián)合訓練，爾后即將進行跨越太平洋的飛行。

2001年4月22日，“全球鷹”完成了從美國到澳大利亞的越洋飛行創(chuàng)舉。這是無人機首次完成這樣的壯舉。

全球鷹在2001年4月進行的飛行試驗中，達到了19850米的飛行高度，并打破了噴氣動力無人機續(xù)航31.5小時的任務飛行記錄。這項記錄曾經是Compass Cope-R無人機保持了26年之久的世界記錄。

2001年10月，美國空軍與德國國防部簽署了雙邊項目合作協(xié)議。

2001年11月，美軍首次將“全球鷹”投入對阿富汗的軍事打擊行動。在阿富汗戰(zhàn)爭中，“全球鷹”無人機執(zhí)行了50次作戰(zhàn)任務，累計飛行1000小時，提供了15000多張敵軍目標情報、監(jiān)視和偵察圖像，還為低空飛行的“捕食者”無人機指示目標。

2002年4月諾斯羅普·格魯門公司獲兩項總額近3億美元的合同，以全面提高“全球鷹”系統(tǒng)性能。改進將將增加“全球鷹”的重量和功率。

2002年6月，美軍研究后認為，重新設計零部件、地面站和采購性能較低系統(tǒng)，是將無人機價格降低的可行方案。目前將研制費用、使用費用和其他間接成本算在一起，“全球鷹”及地面站全系統(tǒng)單價為7370萬美元。

2002年6月美國兩院通過向澳洲出口“全球鷹”的項目。兩院表示只要無人機不裝備武器，不違反美國限制武器擴散的政策，政府可以將其出售給其他國家。

2002年9月諾斯羅普·格魯門公司決定為“全球鷹”制造“增強”型機翼，其目的旨在提高UAV載重和耐久性，這些機翼要比目前的大10%。目標是提高“全球鷹”的性能，達到攜帶1360千克有效載荷升高到18288米空中，并維持其原有航程和耐航飛行要求。

2003年7月美國國防部開始計劃為“全球鷹”加裝武器系統(tǒng)，這標志著國防部的無人機政策發(fā)生轉變。

2003年8月，諾斯羅普·格魯曼公司綜合系統(tǒng)分部完成了首架生產型RQ-4A“全球鷹”的制造。該機在完成最后的一系列系統(tǒng)測試后，將在本月底進行首次試飛。同期，諾斯羅普·格魯門開始“全球鷹”特殊飛行試驗，計劃于10月初在德國演示其電子情報偵察任務能力。

2003年8月，美國聯(lián)邦航空管理局向美空軍頒發(fā)了國家授權證書，允許美空軍的“全球鷹”無人機系統(tǒng)在國內領空實施飛行任務，使“全球鷹”成為美國第一種獲此殊榮的無人機系統(tǒng)。

2003年9月，諾斯羅普·格魯門公司已開始研制和生產新型的、能力更強的RQ-4B改型。

2003年10月，在德美兩國政府的領導、諾·格公司與EADS公司的支持下，“全球鷹”在位于德國諾德霍爾茲市的海軍基地開展了飛行演示驗證，完成了6次成功的試飛，驗證了采用UAV搭載各種電子情報傳感器執(zhí)行廣域監(jiān)視任務的可行性。這次演示驗證也是UAV首次在歐洲的受控空域中成功使用，為今后歐洲無人飛行的進一步發(fā)展鋪平了道路。

2004年10月，第一架用于美海軍“全球鷹”海上演示（GHMD）計劃的RQ-4A“全球鷹”無人機于10月6日從加利福尼亞的帕姆代爾飛到了愛德華茲空軍基地，完成首次飛行。

2004年12月，由于五角大樓要求增強長航時無人機的性能，“全球鷹”無人機成本已增至原來的3倍。美國總審計局（GAO）建議五角大樓重新考慮同時開發(fā)并生產該新型無人機，并推遲其采購時間。

2005年1月，雷聲公司已經簽訂一項低價研制三組“全球鷹”改進型綜合傳感器的合同。

2005年3月，諾斯羅普·格魯曼公司、Tenix防務公司和薩伯系統(tǒng)公司宣布，它們將組隊開發(fā)一種澳大利亞用地面系統(tǒng)，同諾·格公司的“全球鷹”高空、長航時無人機相綜合。

2005 年8月，諾斯羅普·格魯門公司接到美國空軍合同，提供2架生產型RQ-4A。這項2100萬美元合同6月2日授予。這些飛行器將加入支持全 球反恐戰(zhàn)戰(zhàn)區(qū)的先進概念技術驗證型“全球鷹”無人機行列。迄今已部署的“全球鷹”在200次任務中飛行了4300多戰(zhàn)斗小時。沒有加裝電子/紅外傳感 器系統(tǒng)。但測試了單獨的合成孔徑偵察雷達，并獲得了偵察影像。

2005年8月，沃特（Vought）飛機工業(yè)公司宣布，該公司已向諾斯羅普·格魯門公司交付首套美國空軍RQ-4B的增強型機翼。

2005年8月，“全球鷹”的飛行試驗工作結束，這使得最新型“全球鷹”向投入實戰(zhàn)又邁進了一步。

2005年9月，據駐扎在夏威夷?？四房哲娀氐拿绹窖蟮貐^(qū)空軍司令赫斯特稱，美國空軍計劃將高空長航時無人機“全球鷹”部署到整個太平洋地區(qū)。

2005年12月，雷聲公司獲一項新合同，為諾斯羅普·格魯門公司的"全球鷹"項目生產地面設備。

2005年12月，美海軍"全球鷹海上演示型"（GHMD）高空長航時無人機系統(tǒng)是美空軍使用的RQ-4A“全球鷹”（Global Hawk）系統(tǒng)的改型，，GHMD首次參加了美海軍的軍事演習。該演習代號"三叉戟勇士2005"（Trident Warrior 05），從11月28日持續(xù)到12月9日。美海軍高級官員高度贊揚了“全球鷹”無人機系統(tǒng)在演習中的表現。并認為在"三叉戟勇士"這樣的演習中綜合該系統(tǒng)對于美海軍實現其《21世紀海上力量》（Sea Power 21）中的目標來說非常重要。

2006年1月?lián)揽哲姺Q，空軍首批2架生產型RQ-4A“全球鷹”高空無人偵察機已到達中東。同“全球鷹”原型機相比，這次到達中東的生產型“全球鷹”無人機裝備的是一種改進型傳感器裝置。

2006年2月，美空軍正在與澳大利亞、日本、新加坡和泰國等太平洋地區(qū)國家談判，試圖建立一個在該地區(qū)聯(lián)合使用RQ-4“全球鷹”（Global Hawk）高空長航時偵察無人機系統(tǒng)、并分享其所獲信息的集團。

2006年3月，美國海軍裝備的首架“全球鷹”（Global Hawk）RQ-4A高空長航時信息無人機已飛抵其新基地--馬里蘭州的帕塔克森特河海軍航空站（Patuxent River NAS）。

2006年4月，“全球鷹”（Global Hawk）RQ-4A高空長航時信息無人機將參加本年度的聯(lián)合遠征部隊試驗演習（JFEX 06），擬向美國北方司令部和其他聯(lián)邦機構演示一種裝備有先進傳感器的高空長航時UAS，在持續(xù)搜集和分發(fā)海上ISR（情報/監(jiān)視/偵察）數據和增強海上態(tài)勢感知能力方面的作用。

2006年4月，諾斯羅普·格魯門公司4月5日向美國空軍交付了第6架RQ-4“全球鷹”無人機，今夏將向空軍交付第7架RQ-4無人機。

2006年5月，德國國防部與美國國防部在柏林簽署了一份關于兩種系統(tǒng)間互操作性的諒解備忘錄（MoU），這是“歐洲鷹”項目按預定計劃，在今年秋季授予風險降低合同之前的關鍵步驟，為德美兩國政府間的合作奠定了基礎。

2006年7月，諾斯羅普·格魯門公司從美國空軍獲得一份9000萬美元的合同，要求在2009年9月前研制一種新型機載監(jiān)視雷達并綜合在"全球鷹"無人機上，為戰(zhàn)場指揮員提供無與倫比的環(huán)境感知能力。

2006年7月，諾斯羅普·格魯門公司在本屆范堡羅航展上首次公布了其RQ-4"全球鷹"（Global Hawk）高空長航時信息UAV（無人機）的一個未來作戰(zhàn)構想：探測并跟蹤彈道導彈，執(zhí)行BMD（彈道導彈防御）任務。

2006年7月底，“全球鷹”無人空中系統(tǒng)已完成超過10500小時的飛行。在6月份已完成的1萬小時的飛行中，作戰(zhàn)飛行時間占全部飛行時間的比例增加到63%。

2006年8月，諾斯羅普·格魯曼公司的升級型“全球鷹”B無人機已于8月25日按計劃下線。

2006年11月，美國國防部昨天宣布，空軍的RQ-4"全球鷹"無人偵察飛機項目的成本已經增長了21.4%。

2006年11月，"全球鷹"第10批次無人機在11月18日完成作戰(zhàn)評估試驗后，美國空軍第九偵察大隊上周首次開始使用RQ-4"全球鷹"執(zhí)行常規(guī)訓練任務。這是美空軍首次僅需申請一項飛行計劃就能在美國空域使用"全球鷹"。

2006年12月，諾?格公司獲得一份660萬美元的固定總價加激勵修正合同，將對一架RQ-4全球鷹飛機進行改裝，使其具有配備多平臺雷達技術引入計劃（MP-RTIP）裝備的能力。

2006年12月，"全球鷹"已完成了其在澳大利亞西北大陸架的虛擬使用試驗，并已在本周將結果提交給澳大利亞國防部。

2007年3月，美國空軍空中作戰(zhàn)司令部（ACC）正在考慮將RQ-4"全球鷹"（Global Hawk）高高空信息無人機的作戰(zhàn)使用集中在加利福尼亞州的比爾空軍基地（Beale AFB）。

2007年3月，美國空軍已授予諾斯羅普·格魯曼公司一份2.87億美元的合同，研制下一批次（第5批次）的RQ-4“全球鷹”無人機系統(tǒng)。

2007年5月，據美國國防部5月18日的通告稱，美國空軍在現有合同基礎上，正同諾斯羅普·格魯門綜合系統(tǒng)公司空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)部續(xù)簽總額3.714美元的合同，增購5架"全球鷹"無人機、3套任務控制單元、3套發(fā)射與回收單元和其他有關設備。為開展這項工作，已有1.857億美元資金到位，全部工作將于2010年3月結束。這項工作空軍于2006年3月開始申請，今年5月才獲準。

2007年7月，諾斯羅普·格魯門公司宣布，在AF-4，為美國空軍制造的第4架生產型"全球鷹"無人機于6月中旬執(zhí)行一項支持全球反恐戰(zhàn)任務時，美國軍隊的RQ-4"全球鷹"高空無人偵察機機隊已完成了它的第1000次飛行。

2007年8月，美國空軍提出了一種新方法來控制"全球鷹"無人機的溫度。

2008年8月，美國政府已知會韓國方面，同意向其出售RQ-4“全球鷹”無人駕駛戰(zhàn)略偵察機。

2008年10月，據美國國防部官員稱，美國海軍正考慮部署它的首架全球鷹無人機飛往伊拉克附近的空軍基地，目的是為了驗證其執(zhí)行海事偵查任務的能力。

2009年2月，美國空軍批準授予諾·格公司開始對部分多平臺雷達技術嵌入項目（MP-RTIP）的雷達系統(tǒng)水平性能（RSLPV）進行飛行試驗。

2009年3月，根據一份澳大利亞新的國防白皮書，澳大利亞皇家空軍并沒有放棄采購RQ-4“全球鷹”無人機系統(tǒng)。在2017年左右，澳大利亞皇家空軍將采購“全球鷹”。

2010年海地地震救援工作，美國五角大樓從阿富汗戰(zhàn)場上調動了一架RQ-4全球鷹偵察機，拍攝地震災后畫面，并向非政府組織和其它救援組織提供間諜飛機拍攝的照片，讓他們能更清楚的了解地面形勢。

2011年3月11日，福島第一核電站事故發(fā)生后，美國緊急于3月17日從美軍關島基地調派一架RQ-4全球鷹偵察機，拍攝反應爐受損影像。

2012年6月11日，美國海軍一架“全球鷹RQ－4A”無人偵察機在馬里蘭州索爾茲伯里海岸附近墜毀，幸未造成平民及財產損失，事故原因尚在調查之中。 

2012年8月5日，日美兩國政府決定動用無人偵察機“全球鷹”對中國軍艦和其他政府船只在釣魚島和沖繩附近海域的活動情況進行監(jiān)控。（全球無人機網）