澳大利亞的無人機(jī)發(fā)展計(jì)劃

　　除了希望自主研發(fā)無人機(jī)技術(shù)在本國使用然后出口的國家外，在亞太地區(qū)還有許多對進(jìn)口無人機(jī)技術(shù)非常滿意的國家，澳大利亞就是這樣的國家之一。該國近幾個月來已經(jīng)獲得承諾，將從美國和歐洲進(jìn)口先進(jìn)的無人機(jī)。對澳大利亞的銷售往往很容易被批準(zhǔn)，一方面是因?yàn)樵搰址€(wěn)定，另一方面該國在1990年獲得了“導(dǎo)彈及其技術(shù)控制制度”的成員資格。堪培拉政府正計(jì)劃采購諾斯羅普·格魯曼公司MQ-4C“人魚海神”（Triton）高空長航時無人機(jī)，這些無人機(jī)是該公司為美國海軍研發(fā)，旨在和波音P-8A“海神”海上巡邏機(jī)互為補(bǔ)充。除了堪培拉政府計(jì)劃采購MQ-4C無人機(jī)之外，韓國已經(jīng)從美國采購了RQ-4B“全球鷹”無人機(jī)，而日本也被授權(quán)采購這種型號的無人機(jī)。

　　圖3、諾斯羅普·格魯曼公司MQ-4C“人魚海神”高空長航時無人機(jī)。

　　此外，澳大利亞在二月份宣布，已經(jīng)選擇了奧地利西貝爾（Schiebel）公司的S-100“坎姆考普特”（Camcopter）無人機(jī)為海軍提供過渡能力。澳大利亞皇家海軍一直在尋求采購一種艦載無人機(jī)，并在2016年12月選擇了S-100型無人機(jī)。這架飛機(jī)的傳感器選項(xiàng)仍有待確定，但萊昂納多公司宣稱，正在向澳大利亞皇家海軍提供兩種機(jī)載監(jiān)視雷達(dá)，即“魚鷹-30”（Osprey-30）和PicoSARX波段（8.5~10.68吉赫）雷達(dá)以及Sage電子支持措施。除了S-100型無人機(jī)之外，澳大利亞在7月25日已經(jīng)與美國航空環(huán)境公司簽署了一項(xiàng)合同，在三年內(nèi)采購該公司的“黃蜂-AE”小型無人機(jī)。美國航空環(huán)境公司將針對澳大利亞的要求對“黃蜂-AE”小型無人機(jī)進(jìn)行改裝，并提供本土維護(hù)、培訓(xùn)以及戰(zhàn)場支援。該公司的一系列小型無人機(jī)已經(jīng)在40個國家投入使用，“黃蜂-AE”型無人機(jī)是一種手拋式無人機(jī)，重2.8磅（6.2千克），是該系列中最小的無人機(jī)。它可以降落在地面上，也可以降落在淡水或鹽水中，因此適合裝備步兵、沿海和海上偵察人員。

　　圖4、澳大利亞皇家海軍即將裝備的S-100“坎姆考普特”無人機(jī)。

　　未來前景

　　雖然亞太地區(qū)對無人機(jī)有著明確的需求，但該地區(qū)在采辦方式上似乎已經(jīng)出現(xiàn)了分化。例如，澳大利亞似乎更樂意相信美國和歐洲盟友在這些系統(tǒng)發(fā)展方面的技術(shù)能力，中國則不會引進(jìn)無人技術(shù)，而是把自己看作無人機(jī)競賽中傳統(tǒng)開發(fā)商的有力競爭者。印度則處于兩者之間，它希望獲得這種能力，并且希望能夠迅速實(shí)現(xiàn)，但是目前印度正在進(jìn)行的采購和合作被認(rèn)為是暫時的，直到它能夠生產(chǎn)自己的無人機(jī)。只有時間能夠證明新興的中國和印度的無人機(jī)技術(shù)是否夠得上水準(zhǔn)，但是他們?nèi)鄙倜绹鸵陨谐蔀榻?jīng)驗(yàn)豐富的無人機(jī)開發(fā)商和運(yùn)營商所需的寶貴經(jīng)驗(yàn)，而且這種經(jīng)驗(yàn)不容缺失。