2012年，北斗正式提供區(qū)域性服務(wù)，正值北斗應(yīng)用的萌芽期，懷揣“中國夢”已久的王永泉，堅(jiān)信“中國精度”一定會為服務(wù)大眾生活產(chǎn)生巨大的能量。10年后的今天，上至京張高鐵沿線鋪就的高精度位置服務(wù)網(wǎng)，護(hù)送“復(fù)興號”駛向北京冬奧會的賽場；下至農(nóng)墾地區(qū)的農(nóng)戶，因?yàn)橛辛俗詣玉{駛的農(nóng)機(jī)，每日能多收入百余元。

          看似不相關(guān)聯(lián)的兩件事情，經(jīng)過日以繼夜的努力，在歷史的某一時(shí)刻相互交織，兩相生花。許多人都言未曾目睹北斗的真容，但科技的溫暖和普惠卻已是實(shí)實(shí)在在。

           這也是王永泉創(chuàng)立司南導(dǎo)航，扎根北斗高精度領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的第10個(gè)年頭。作為創(chuàng)始人，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)俯身耕耘，支持并推動了北斗高精度GNSS核心零部件從絕大多數(shù)進(jìn)口到全面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。還是這樣一支團(tuán)隊(duì)，通過不懈的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)能力，不斷挑戰(zhàn)自主創(chuàng)新的高度，為服務(wù)于市場架起高速通途。

 
       “我們要打破北斗應(yīng)用的邊界，這個(gè)過程猶如水滴石穿，技術(shù)要足夠”上天”，業(yè)務(wù)場景的落地才能水到渠成。”王永泉表示。

國家的需要就是研究的方向

       從第一塊具備完全知識產(chǎn)權(quán)的板卡問世，到2020年K8系列模塊走進(jìn)人民大會堂，為了讓世界聆聽核心技術(shù)源頭的聲音，司南導(dǎo)航在北斗重大專項(xiàng)比測和實(shí)際應(yīng)用中新增了諸多“第一”，并在性能為關(guān)鍵的基礎(chǔ)上，成功研發(fā)出多款具有商用價(jià)值的高精度多模多頻GNSS板卡和接收機(jī)。

 
       創(chuàng)業(yè)之初，彼時(shí)的GNSS關(guān)鍵技術(shù)被國際巨頭封鎖，出于技術(shù)報(bào)國的理想組建的團(tuán)隊(duì)，卻沒有國外研發(fā)的經(jīng)基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的他們被人笑稱土鱉團(tuán)隊(duì)。不曾想短短幾年后，就默默啃下了這塊“硬骨頭”。

 
       創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)受市場環(huán)境復(fù)雜、前景不明、資金不濟(jì)的重重打擊。為了打破關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展的瓶頸，他們將來自清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)等科研院校的精英力量凝聚起來，遇山開路，遇水搭橋。10年之間，高精度板卡的功耗、成本、尺寸逐步降低，并且得益于芯片化，GNSS性能更好、集成度更高，很快占據(jù)了國內(nèi)市場的半壁江山。

        “我們已經(jīng)清醒地認(rèn)識到，司南導(dǎo)航的競爭對手不僅是國內(nèi)企業(yè)，更是早已研制、發(fā)展多年的國外企業(yè)，我們只有站在技術(shù)的制高點(diǎn)，才能在未來有更大的舞臺。”王永泉說。正是在像司南一樣自主創(chuàng)新的企業(yè)支撐下，我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，GNSS核心產(chǎn)品長期依賴進(jìn)口的“卡脖子”問題得到緩解。

用產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)贏市場

      第29次南極科考、國家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)、“西電東送”骨干工程溪洛渡水電站、北京三元橋搬遷......無論是滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，還是重要活動的保障，背后都有一份靜默卻堅(jiān)實(shí)的守護(hù)。也許很多人不知道，2020年火神山雷神山醫(yī)院的建設(shè)，正是通過司南導(dǎo)航的高精度板卡提高了地形測量的效率。

      在搭建研發(fā)平臺的同時(shí)，司南提出了清晰的發(fā)展目標(biāo)，GNSS技術(shù)應(yīng)用到真正剛需的行業(yè)中，讓更多的人感受到科技的溫度。這十年來，司南導(dǎo)航已經(jīng)為智能交通、智慧城市、國土測繪、安全監(jiān)測、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域帶來重大改變：

      打破定位對智能交通的阻礙：車道級定位精度助力全球首款量產(chǎn)型L3級及全球首款“5G+L4級”智能重卡，為汽車裝上了感知位置與信息的大腦；

        讓智慧城市的夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)：已覆蓋全國20余省份，在精準(zhǔn)交通運(yùn)營管理、安全監(jiān)測、綠色城管、智慧化水域巡檢中的應(yīng)用等多個(gè)行業(yè)打造了一批具有全國影響力的精品工程；

 
      領(lǐng)銜傳統(tǒng)測量測繪方式革新：測繪產(chǎn)品搭載K8平臺，關(guān)鍵性能領(lǐng)跑同行，在全國31個(gè)省市及歐洲、新加坡、印尼等海外市場全面鋪開

        讓智慧農(nóng)業(yè)惠及千萬農(nóng)家：率先將北斗導(dǎo)航應(yīng)用到新疆、黑龍江等農(nóng)墾地區(qū)，農(nóng)機(jī)自動駕駛系統(tǒng)總作業(yè)面積>900萬畝，累計(jì)為農(nóng)戶增收超過10億元

        北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)覆蓋全球：累計(jì)幫助中國移動、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通等全球合作伙伴搭建CORS基站超過5000座，為智慧城市打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 
       截止目前，司南高精度板卡累計(jì)熱銷超過100萬片，走進(jìn)全球120多個(gè)國家和地區(qū)，這些數(shù)字每天都在迅速增長，以司南導(dǎo)航為中心的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)構(gòu)建，推動北斗實(shí)現(xiàn)全行業(yè)覆蓋。

打造GNSS良性生態(tài)圈協(xié)同發(fā)展

       對風(fēng)向的及時(shí)感知和響應(yīng)是事業(yè)常青的要訣。數(shù)十年的發(fā)展歷程，司南導(dǎo)航主動適應(yīng)市場變化，擁抱國家發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化自身戰(zhàn)略管理。

          適逢北斗攜手5G、智能網(wǎng)聯(lián)、星地一體等新技術(shù)，催生新業(yè)態(tài)和新商業(yè)服務(wù)模式，在司南導(dǎo)航看來，特別是在芯片、核心算法和零部件等關(guān)鍵性的技術(shù)領(lǐng)域，除了國家政策的扶持，同時(shí)聯(lián)合上中下游產(chǎn)業(yè)全鏈，突出技術(shù)引領(lǐng)，全力提升核心技術(shù)競爭力，建立產(chǎn)業(yè)護(hù)城墻。

      “在科技創(chuàng)新方面，創(chuàng)新研發(fā)實(shí)現(xiàn)工藝進(jìn)階，滿足不同客戶的應(yīng)用需求，需要更多精英人才，更需要腳踏實(shí)地，深耕專業(yè)市場，向集成度更高、GNSS性能更好、技術(shù)領(lǐng)域更專業(yè)的方向進(jìn)軍。”王永泉說。

      智能駕駛也是未來布局的重點(diǎn)，目前，司南導(dǎo)航已與國內(nèi)十多家汽車廠商或供應(yīng)商開展合作，并通過優(yōu)化產(chǎn)品形態(tài)，加速推進(jìn)智能汽車終端的高精度應(yīng)用。

     對于公司新十年的計(jì)劃，王永泉表示，目標(biāo)是以北斗+5G雙輪驅(qū)動為契機(jī)，持續(xù)加大研發(fā)投入力度，加強(qiáng)核心技術(shù)和芯片的自主創(chuàng)新，高精度應(yīng)用向大眾領(lǐng)域滲透。同時(shí)在未來將繼續(xù)發(fā)力后方市場，保持差異化優(yōu)勢。加大對各個(gè)板塊的整合力度，為用戶提供北斗衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域整體解決方案。