雪城大學(xué)(Syracuse University)和泰勒斯公司(Thales)正在合作開發(fā)用于監(jiān)控空域和跟蹤小型無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)的新工具和技術(shù)。該研究由工程與計算機(jī)科學(xué)學(xué)院的傳感器融合實驗室以及先進(jìn)系統(tǒng)與工程中心(CASE)領(lǐng)導(dǎo)，由著名教授Pramod Varshney指導(dǎo)。

瓦什尼的實驗室（Varshney’s lab ）正在為新部署的雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)性能指標(biāo)和模型，以確保傳統(tǒng)的飛行員和無人機(jī)不會在空中飛得太近，從而在國家空域系統(tǒng)內(nèi)造成安全問題。Varshney和他的學(xué)生正與泰利斯公司的工程師和商業(yè)領(lǐng)袖合作，以實現(xiàn)更精確地跟蹤無人機(jī)的算法，這些算法使用多個傳感器(雷達(dá)、聲學(xué)、射頻和攝像頭)來提供實時跟蹤，并確?？罩泻偷孛娴陌踩１O(jiān)控數(shù)據(jù)融合是雪城大學(xué)的核心競爭力之一

Varshney說，這項合作對于將無人機(jī)集成到國家空域系統(tǒng)中以及將其整合到多個正在進(jìn)行的集成項目中至關(guān)重要，這些集成項目包括美國空軍研究實驗室的低空無人機(jī)協(xié)同合作計劃（CLUE）和紐約UAS走廊—該項目緊鄰錫拉丘茲大學(xué)（Syracuse University）進(jìn)行，目的是將無人機(jī)安全地整合到紐約錫拉丘茲（Syracuse）和位于紐約羅馬格里菲斯國際機(jī)場的聯(lián)邦航空管理局（FAA）UAS測試點之間的空域中。

作為大型系統(tǒng)集成商，Thales幫助定義了UAS空域集成和交通管理模型的標(biāo)準(zhǔn)-特別是作為美國聯(lián)邦航空局（FAA）的低空授權(quán)和通知功能（LAANC）的早期合作伙伴。該公司將監(jiān)視和其他數(shù)據(jù)服務(wù)等第三方功能集成到UTM平臺中，從而為UAS空域訪問提供了新的數(shù)字服務(wù)。Varshney說，錫拉丘茲大學(xué)在這項安全關(guān)鍵服務(wù)的集成中起著至關(guān)重要的作用。

“紐約中部在無人機(jī)技術(shù)集成方面處于美國領(lǐng)先地位。錫拉丘茲大學(xué)及其自治系統(tǒng)政策研究所，以及CenterState CEO，NUAIR和Thales等其他組織，致力于在關(guān)鍵技術(shù)，政策和新的公私合營商業(yè)模式的發(fā)展中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，以提升美國國民空域系統(tǒng)。”瓦爾什尼說。

（圖片：錫拉丘茲大學(xué)杰出教授Pramod Varshney）