© Northrop Grumman[據(jù)英國《飛行國際》2010年12月16日報道] 12月10日，美國貝爾直升機公司/美國諾格公司的Fire-X完成首飛，公司期待趕上快速崛起的無人直升機市場。

在公司啟動該自籌資金驗證項目的7個月后，改進的貝爾407直升機在亞利桑那州的尤馬試驗場完成首飛，這僅比公司最初于5月初定的12月7日的目標晚了3天。

在美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊指定兩個競爭對象——波音公司的A160“蜂鳥”和卡曼航宇/洛馬公司的K-MAX——來驗證自動航行器在戰(zhàn)區(qū)運輸?shù)哪芰?，諾格和貝爾公司以最快速度推出Fire-X概念。

諾格公司最初提供的型號是基于其MQ-8B“火力偵察兵”(Fire Scout)無人直升機，但該型號因運輸載荷不足而于2009年8月被海軍否決。貝爾公司稱，F(xiàn)ire-X能夠提供1450千克的有效載荷。按公司所宣傳的，該飛機能夠保持的航時達16小時。

諾格公司稱，在即將進行的驗證之后，美國海軍陸戰(zhàn)隊正準備于2013~2014時間框架內(nèi)啟動一項自動運輸無人飛行器項目，稱為“著艦機動”。

去年4月，美國海軍也表示出對于在2016年之后獲得持久的（需要能夠達到76小時續(xù)航能力）、艦載無人航空系統(tǒng)能力的興趣。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  王妍）