近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家電網(wǎng)正進(jìn)行超高壓大容量電力線路大幅擴(kuò)建，線路將穿越各種復(fù)雜地形，如何解決電力線路檢測的精度和效率，是困擾電力行業(yè)的重大難題。日前，由大疆創(chuàng)新主辦，南方電網(wǎng)深圳供電局協(xié)辦的“智造生產(chǎn)力”無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用與實踐媒體見面會在深圳舉行，會上展示了無人機(jī)如何應(yīng)用到電力巡檢工作中，從而提高現(xiàn)場檢測的效率。

當(dāng)天在大鵬郊外，現(xiàn)場操作人員實地展示了無人機(jī)的電力巡檢。只見無人機(jī)從山下平地起飛，直奔位于遠(yuǎn)方山腰的供電線路鐵塔。當(dāng)無人機(jī)靠近鐵塔，保持巡檢安全距離后自動懸停，操作人員開展對山腰的供電線路鐵塔開展巡檢。操作人員手持遙控器，上方屏幕清晰顯示鏡頭拉近后供電線路鐵塔的細(xì)節(jié)與狀態(tài)。由于大疆經(jīng)緯M210同時配備禪思Z30與禪思XT，操作人員可同時看到可見光與紅外數(shù)據(jù)反饋，能夠準(zhǔn)確判斷供電線路鐵塔的基本狀態(tài)。

大疆創(chuàng)新行業(yè)應(yīng)用部電力行業(yè)主管丁馮就大疆無人機(jī)在電力行業(yè)的應(yīng)用情況進(jìn)行了介紹。他表示，大疆經(jīng)緯M200系列優(yōu)勢配備了大疆智能避障系統(tǒng)，讓飛行器具備環(huán)境感知和決策能力。在執(zhí)行輸電線路巡檢工作時，M200能探測飛行器到鐵塔的距離，在可能出現(xiàn)碰撞時自動懸停。其次，M210 RTK集成了厘米級高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)，采用雙天線測向技術(shù)，輸出精準(zhǔn)的航向信息，讓飛行更穩(wěn)定。定位系統(tǒng)還具備抗磁干擾能力，在高壓線、金屬建筑等強(qiáng)磁干擾的環(huán)境下保障飛行可靠性，避免使用指南針時因磁干擾帶來安全風(fēng)險。最后，M210與M210 RTK還可同時掛載禪思Z30和禪思XT，采集可見光和紅外數(shù)據(jù)。

深圳供電局高級工程師裴慧坤就無人機(jī)在輸電線路在巡檢方面應(yīng)用情況作介紹。他表示，架空輸電線路由于運(yùn)行在山郊野外，受氣候、運(yùn)行環(huán)境的影響遠(yuǎn)大于設(shè)備本身性能的影響, 需要運(yùn)維人員定期對輸電設(shè)備進(jìn)行巡檢以及時發(fā)現(xiàn)威脅電網(wǎng)安全運(yùn)行的缺陷與隱患，傳統(tǒng)人工巡檢方式耗費了大量人力。而今，無人機(jī)的應(yīng)用實現(xiàn)架空線路設(shè)備的精細(xì)化巡視，改變了傳統(tǒng)人員爬山涉水的巡檢模式，極大提高現(xiàn)場的巡檢效率。

據(jù)悉，在日常巡視方面，根據(jù)不同的地形，無人機(jī)巡視效率約是人工的6倍到10倍；對于導(dǎo)線上外飄物隱患的處理，傳統(tǒng)人工的處理時間需要5-8小時，且需要線路停電，利用無人機(jī)進(jìn)行帶電作業(yè)，可快速對清除外飄物，用時只需15-20分鐘。利用無人機(jī)搭載紅外測溫設(shè)備，現(xiàn)場人員大約十分鐘作業(yè)就能完成過去約40分鐘人工登塔測溫作業(yè)，工作效率較原來提升4倍。

依照南方電網(wǎng)規(guī)劃，2020年將實現(xiàn)“機(jī)巡為主，人巡為輔”的智能化、可視化巡檢模式。近年來，深圳供電局多次運(yùn)用大疆創(chuàng)新生產(chǎn)的多旋翼無人機(jī)產(chǎn)品，比如，基于無人機(jī)航拍采集數(shù)據(jù)，搭建基于實景的三維平臺，并依托該平臺逐步實現(xiàn)無人機(jī)巡檢作業(yè)的智能化和輸電設(shè)備的可視化管理。針對風(fēng)箏隱患異常突出的問題，深圳供電局員工以無人機(jī)為平臺研制出了帶電清除飄落在導(dǎo)線上風(fēng)箏隱患的專項工具，避免了高壓線路非計劃停電，提高了電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性，保障電網(wǎng)的運(yùn)行安全。未來，無人機(jī)在電力行業(yè)應(yīng)用程度的加深是大勢所趨。

原標(biāo)題：大疆創(chuàng)新攜手南方電網(wǎng)布局無人機(jī)電力產(chǎn)業(yè)應(yīng)用