隨著7月4號天宇經(jīng)緯與中國聯(lián)通共同研發(fā)的無人機(jī)“沃天宇”的正式發(fā)布，國內(nèi)無人機(jī)云系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到8家，不出意外，第9家云系統(tǒng)也將在不久出現(xiàn)，無人機(jī)云系統(tǒng)在國內(nèi)正“蓬勃發(fā)展”。

與國內(nèi)的云系統(tǒng)相比，國外的云系統(tǒng)發(fā)展得怎樣，有哪些特點(diǎn)？在6月22日深圳會展中心舉行的第二屆世界無人機(jī)大會上，總部位于加州圣塔莫尼卡的無人機(jī)云系統(tǒng)開發(fā)商AirMap宣布與與拓攻達(dá)成戰(zhàn)略合作，進(jìn)軍中國無人機(jī)市場，宇辰網(wǎng)在此期間對其董事長兼共同創(chuàng)始人馬天博 (Benjamin Marcus) 先生進(jìn)行了專訪。

AirMap董事長兼共同創(chuàng)始人馬天博 (Benjamin Marcus) /圖 來源AirMap

正在評估打進(jìn)中國市場的戰(zhàn)略

宇辰網(wǎng)：在中國國內(nèi)，大家對AirMap公司可能還不是那么了解，請介紹一下？

馬天博：AirMap是全球領(lǐng)先的低空空域管理服務(wù)提供商，我們的使命是開放全球的空域，讓無人機(jī)都可以飛行。

宇辰網(wǎng)：除了拓攻之外，接下來還會與哪些有意向的公司一起合作？

馬天博：我們知道要打進(jìn)中國市場，需要跟一些比較大的有歷史的公司合作。我們已經(jīng)跟好幾個合作伙伴商量過，現(xiàn)在還在評估我們打進(jìn)中國市場的戰(zhàn)略。

宇辰網(wǎng)：你們目前的戰(zhàn)略是為中國的無人機(jī)到國外進(jìn)行服務(wù)，還是到國內(nèi)進(jìn)行服務(wù)？

馬天博：我們會對中國國內(nèi)提供空域管理的服務(wù)。

宇辰網(wǎng)：給空管局還是給企業(yè)？

馬天博：AirMap是一個平臺，可以用來服務(wù)管理部門也可以是無人機(jī)用戶。

宇辰網(wǎng)：AirMap對中國市場哪些展望？

馬天博：中國人已經(jīng)在無人機(jī)技術(shù)方面取得了很多的進(jìn)展，通過我們跟拓攻的了解，現(xiàn)在已經(jīng)在農(nóng)業(yè)上有很大的應(yīng)用，所以希望在無人機(jī)上下游都有很好的合作，讓全世界的用戶都可以用到我們的服務(wù)。

宇辰網(wǎng)：等于說你們的系統(tǒng)目前已經(jīng)把各個環(huán)節(jié)打通，用無人機(jī)已沒有顧慮？

馬天博：對，我們可以實(shí)現(xiàn)為無人機(jī)飛手提供立刻的批準(zhǔn)。在加州我們有這個服務(wù)，填寫飛行的范圍，高度、時間、飛手的名字和飛行無人機(jī)的型號，以及一些FAA需要我們問飛手的信息，提交之后，我們的服務(wù)器就會跟FAA的服務(wù)器連接，把飛行計(jì)劃傳到它們的服務(wù)器里面，基本上它們就會給我們一個ok。另外一方面，我們還跟瑞士空管局合作，跟他們做了一個全國的系統(tǒng)。

AirMap生態(tài)系統(tǒng)圖/圖 來源AirMap

宇辰網(wǎng)：中國有很多類似的云系統(tǒng)，AirMap跟它們有哪些異同？你們的優(yōu)勢在哪里？

馬天博：我們的低空管理平臺已在全球使用，可通過國外經(jīng)驗(yàn)幫助中國用戶，另外我們還有一個開放的開發(fā)者平臺。我們相信無人機(jī)用戶應(yīng)該想在哪里飛行就在哪里飛行。同樣重要的是每一個無人機(jī)生廠商都可以連接到一個API接口，讓他們的無人機(jī)在全球不同的地方飛行，用不著到每一個國家都要連接不同的接口。

宇辰網(wǎng)：這種開發(fā)者平臺是否類似開源社區(qū)？

馬天博：一部分是開源的，比如我們的蘋果和安卓SDK。通過這個平臺，我們可以直接連到世界上大部分的無人機(jī)。

宇辰網(wǎng)：目前在技術(shù)成熟度和實(shí)際的應(yīng)用如何？

馬天博：我們覺得自己是全球所有無人機(jī)UTM里面最成熟的一個，平臺現(xiàn)在每天支持十萬次以上的飛行。

服務(wù)專注“好的無人機(jī)”的飛行

宇辰網(wǎng)：AirMap的業(yè)務(wù)會涉及到5G嗎？

馬天博：現(xiàn)在大部分無人機(jī)都是在目視內(nèi)飛行，但是未來無人機(jī)會在目視外飛行，不用人操作。那個時候的無人機(jī)需要連接到一個穩(wěn)定、高速度的互聯(lián)網(wǎng)上，我們跟美國和歐洲的好幾個運(yùn)營商都有互動，且已經(jīng)測試過連接到 4G目視外飛行的無人機(jī)，我們也研發(fā)了一個硬件，可以連接到4G網(wǎng)絡(luò)，將來無人機(jī)可以直接連接到我們的服務(wù)器。有了5G以后，網(wǎng)絡(luò)就會更加穩(wěn)定，無人機(jī)的飛行就會更好。

宇辰網(wǎng)：怎么看待黑飛等問題，這些概念在你們的公司理念里是怎樣的？

馬天博：我們的服務(wù)是專注在好的無人機(jī)用戶的飛行，我們明白對黑飛要有解決方案，對管理部門我們可提供管理的畫面，讓他們看到好的無人機(jī)是在哪里飛行。當(dāng)然我們非常歡迎反無人機(jī)系統(tǒng)跟我們合作，把它們的數(shù)據(jù)傳到我們的平臺里，讓管理部門可以看到我們提供的好的無人機(jī)的信息。更加重要的是，我們要幫助那些負(fù)責(zé)任的無人機(jī)用戶，讓他們可以了解本地飛行的規(guī)則、得到批準(zhǔn)，有了這些服務(wù)以后，就可以解決99%的問題。

 AirMap移動APP/圖 來源AirMap

宇辰網(wǎng)：你說“好的無人機(jī)”，什么才算好？

馬天博：好的無人機(jī)就是在安全的地方飛行的無人機(jī)，由遵守規(guī)則的無人機(jī)用戶來飛行，這就是好的用戶?，F(xiàn)在來說是可能一個飛手一臺無人機(jī)，但以后可能是幾百臺無人機(jī)一個用戶，自動的飛行，我們說的好的無人機(jī)應(yīng)該是將來沒有飛手，全部系統(tǒng)操作的自動飛行。

宇辰網(wǎng)：你說反無人機(jī)系統(tǒng)可以跟你們合作，分享數(shù)據(jù)，是否可以理解為你們現(xiàn)在對大數(shù)據(jù)的需求很迫切？

馬天博：我們的目標(biāo)不是把所有的數(shù)據(jù)收集起來，而是要為每一個地方提供一個完整的畫面。我們不相信反無人機(jī)系統(tǒng)哪里都需要，而是非常敏感的地區(qū)才需要。

宇辰網(wǎng)：AirMap的云系統(tǒng)在便于監(jiān)管和服務(wù)之間更加側(cè)重哪一個？

馬天博：其實(shí)這個應(yīng)該是我們跟其他云商不同的地方，我們的目標(biāo)是讓更多的無人機(jī)在更多的空域飛行。我們想開放空域，提供架構(gòu)，不會阻止任何人的無人機(jī)飛行。我們是做紅綠燈的服務(wù)商，更多地是想怎樣可以把紅綠燈裝的更好，更加高效，把交通更高效地用起來，利用我們的空域，目標(biāo)是更加有效地利用低空空域，讓更多的無人機(jī)可以飛行。

“我們生意的機(jī)會在行業(yè)級無人機(jī)”

宇辰網(wǎng)：在無人機(jī)領(lǐng)域，AirMap主要有哪些應(yīng)用場景？主要在消費(fèi)級還是行業(yè)級？

馬天博：我們給雙方都提供服務(wù)，不管是拿無人機(jī)玩，還是做生意，都是在飛行。但是我們覺得賺錢的重點(diǎn)不是在消費(fèi)級玩家，行業(yè)級的無人機(jī)對我們的服務(wù)需求更大，我們生意的機(jī)會也是在行業(yè)級無人機(jī)。

宇辰網(wǎng)：問題是行業(yè)級無人機(jī)現(xiàn)在還沒有起來……

馬天博：現(xiàn)在沒有，但我們相信不久的將來很快就會有，有了我們的服務(wù)，行業(yè)級無人機(jī)就會可以起步。因?yàn)楝F(xiàn)在有很多人都有興趣用無人機(jī)來做生意，但是他們對規(guī)則的了解不深，而且它們覺得規(guī)則會經(jīng)常變，對在哪里飛哪里不可以它們都不了解，有了我們的服務(wù)它們就可以清楚地了解這些規(guī)則，政府也可以清楚這就是規(guī)則，你就可以根據(jù)規(guī)則做生意，比如說你是做石油的，存放石油的地方很高，現(xiàn)在你怎么測試和監(jiān)察存放石油的有沒有問題，需要爬梯子上去，如果用無人機(jī)來做，一個大公司要投資進(jìn)去，就是把梯子換成無人機(jī)，用于巡視，特別是大公司，這是一個很大的投資，如果國家的政策沒定，你不會敢做這個投資的，所以它們還是在一直測試中，國家把規(guī)則明確定了下來后，有了我們這樣的服務(wù)，這些大型的公司才會放心投資更多無人機(jī)的技術(shù)來使用。

宇辰網(wǎng)：所以其實(shí)跟政策也有很大關(guān)系？

馬天博：檢測石油存放的地方，很多工業(yè)型的公司為什么用無人機(jī)？是想減低員工的風(fēng)險，現(xiàn)在它們不用無人機(jī)的原因是因?yàn)橛脽o人機(jī)的風(fēng)險更高，一旦無人機(jī)不穩(wěn)定，就意味著高風(fēng)險。我們的服務(wù)的一部分是可以減低一部分的風(fēng)險，哪里能飛不能飛，在軟件里就會做好。

AirMap系統(tǒng)界面/圖 來源AirMap

宇辰網(wǎng)：在中國國內(nèi)這次只是一個推介嗎？

馬天博：我們對打進(jìn)中國市場有很大的意向，可以說我們是一定會打進(jìn)中國市場的，現(xiàn)在我們在找合作伙伴、評估我們的戰(zhàn)略。

宇辰網(wǎng)：目前要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)主要存在哪些難點(diǎn)？

馬天博：這是個很復(fù)雜的生意，我們要跟很多不同種類的的機(jī)構(gòu)合作，才能做到我們想做的事情。有很多的利益相關(guān)者可以從我們的服務(wù)中受益，每一位利益相關(guān)者要從我們的服務(wù)中有收益才會用我們的服務(wù)，我們的服務(wù)越多相關(guān)者用的話，獲得的利益也更多。我們是一個行業(yè)里的新公司，有很多東西都是未知的，所以我們現(xiàn)在是在創(chuàng)造未來，創(chuàng)造未來是非常難的事情。

宇辰網(wǎng)：那你們的目標(biāo)是什么，一統(tǒng)（云系統(tǒng)）天下嗎？

馬天博：我們的目標(biāo)是讓飛行變成生活的一部分，為了讓更多人從飛行中受益，我們要把自己的服務(wù)提供到全球不同的地方。