檢查的內(nèi)容包括則那個(gè)時(shí)不時(shí)打著火焰飽嗝的大煙囪，也就是我們通常說的火炬塔。而關(guān)閉它來進(jìn)行檢查的代價(jià)，則是百萬美元每天。這就對工人們的檢查速度提出了更高的要求。
 

然而，現(xiàn)在石油氣行業(yè)的人士已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，用裝備了高分辨率和高抗熱的攝像頭的無人機(jī)來取得傳統(tǒng)人工作業(yè)的方式，在節(jié)省更多時(shí)間和費(fèi)用的同時(shí)，還能大大提供工程師作業(yè)的安全性。
 

Sky Futures的CEO克里斯•布萊克福德(Chris Blackford)表示：“在海洋里，我們泡著許多大型金屬建筑。尤其是像在北海這樣的地方，許多裝置的設(shè)計(jì)壽命僅為20年，但他們實(shí)際上已經(jīng)在海里泡了40年了，許多地方都已經(jīng)被腐蝕掉了。”
 

Sky Futures是一家總部位于倫敦的經(jīng)營無人機(jī)勘查業(yè)務(wù)的公司，它們專注于為石油和天然氣產(chǎn)業(yè)服務(wù)。Sky Futures的用戶包括英國石油公司、殼牌公司、阿帕奇公司、英國天然氣公司和挪威國家石油公司在內(nèi)的多家享譽(yù)全球的知名公司。
 

而Sky Futures也還只是眾多將無人機(jī)進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用的公司中的一家，同類公司還有Cyberhawk,、PrecisionHawk和SenseFly 。
 

布萊克福德說道：“我們之所以將業(yè)務(wù)的重心放在石油和天然氣行業(yè)，是因?yàn)樗臏?zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)很高，但我們真得可以幫助他們解決一些問題，讓他們獲利更多。”
 

布萊克福德還表示，無人機(jī)檢查這個(gè)市場正在爆發(fā)式地成長起來。雖然早在5年前，就已經(jīng)有無人機(jī)來代替人工進(jìn)行檢查作業(yè)了，但對于像Sky Futures和Cyberhawk這樣提供的無人機(jī)服務(wù)公司的需求，還在激增。單是同去年相比，需求量就翻了一倍。
 

在今年年初的時(shí)候，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）終于放松了它限制無人機(jī)飛行在美國領(lǐng)空的立場，給了像Sky Futures這樣的無人機(jī)公司，進(jìn)入全世界最大離岸市場的準(zhǔn)入許可證。
 

“在未來的三到五年內(nèi)，我們的收入即便不能一直乘3的話，每年翻一倍還是很容易實(shí)現(xiàn)的。”布萊克福德繼續(xù)補(bǔ)充道。
 

重要的是無人機(jī)的數(shù)據(jù)

無人機(jī)檢查工作的內(nèi)容包括，派出一名無人機(jī)操控者和一名工程師去設(shè)備現(xiàn)場，讓小型無人機(jī)飛起來，然后借助其幫助，建立一個(gè)3D的結(jié)構(gòu)模型，最后將所有存在異?，F(xiàn)象的地方都在模型上標(biāo)出來。
 

布萊克福德繼續(xù)說道：“在通常情況下，人工檢查需要花上8周的工作，若讓無人機(jī)代替去執(zhí)行的話，則可將時(shí)間直接縮短到5天。并且，借助無人機(jī)的力量，我們還可以在設(shè)備正常運(yùn)行，還冒著火焰的情況下去檢查，這可以為石油公司節(jié)省大量的資金。”
 

而根據(jù)相關(guān)石油公司的說法，若是換成用無人機(jī)進(jìn)行不停產(chǎn)檢查的話，每天可以為它們節(jié)省大約400萬美元。
 

（圖為Sky Futures公司的在線網(wǎng)頁所制作出的模型檢查報(bào)告）

一旦設(shè)備的數(shù)據(jù)被無人機(jī)記錄完畢的話，它就可以通過所有的算法進(jìn)行計(jì)算，然后將結(jié)果顯示在網(wǎng)頁上，這樣就免去了傳統(tǒng)的紙質(zhì)記錄報(bào)告的繁瑣了。
 

而所有的異常地方，都會(huì)根據(jù)其嚴(yán)重情況，用紅色、琥珀色或是綠色標(biāo)記在三維模型上。
 

Sky Futures的無人機(jī)上還裝備了激光設(shè)備，借助它，我們就可以跟蹤建筑物上裂紋和腐蝕的演變情況了。這些無人機(jī)甚至還可以發(fā)現(xiàn)，是否有天然氣泄漏。
 

Cyberhawk成立于2008年，其總部位于蘇格蘭的利文斯頓。這家公司的業(yè)務(wù)性質(zhì)和Sky Futures差不多，但除了石油和天然氣外，它所提供的服務(wù)還包括，用無人機(jī)檢查風(fēng)力發(fā)電機(jī)、信號(hào)塔、輸送管道、鐵路和橋梁等。
 

CyberHawk的商務(wù)總監(jiān)Phil Buchan表示，他的客戶從來不在乎是誰完成的檢查，他們只關(guān)心數(shù)據(jù)：“他們只關(guān)心你提供給他們的數(shù)據(jù)和你的數(shù)據(jù)是否可以幫助他們做出決定。”
 

布萊克福德也同意這一點(diǎn)：“我們一直都把自己視作為一家數(shù)據(jù)公司，而非無人機(jī)公司。”
 

位于美國北卡羅來納州的PrecisionHawk也為石油和天然氣公司提供服務(wù)，但他們的主要工作是這些公司在阿拉斯加州偏遠(yuǎn)地區(qū)，制定穿越冰區(qū)的運(yùn)輸路線。
 

在過去，運(yùn)輸路線常常會(huì)誤闖入5英里長的北極熊據(jù)點(diǎn)，而改道則要花去這些石油天然氣公司上幾百萬美元。但若有PrecisionHawk公司的無人機(jī)的幫忙，他們就可以提前辨別出這些北極熊的巢穴。
 

自動(dòng)化

勘查無人機(jī)的下一步大動(dòng)作就是自動(dòng)化了。
 

布萊克福德在接受采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在，我們還需要派出石油氣檢查工程師和無人機(jī)駕駛員去完成對設(shè)備的檢查工作。但我們一直夢想著實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的全面自動(dòng)化。”
 

 然而，現(xiàn)在主要的問題是，無人機(jī)技術(shù)還未足夠成熟。

 

（圖為Cyberhawk公司的無人機(jī)在檢查石油作業(yè)設(shè)施）

Jeremy Howitt在英國國防科技公司奎奈蒂克，負(fù)責(zé)推進(jìn)對無人機(jī)的研發(fā)工作，他表示：“一旦這些無人機(jī)能知道其他飛行器和障礙物在哪兒，并具備安全地避開碰撞和避開那些擁擠地區(qū)的能力后，它將進(jìn)入到更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。”
 

 除了檢查石油和天然氣設(shè)備外，這些空中的勘探者其實(shí)還有許許多多的其它用途。
 

風(fēng)險(xiǎn)投資公司MMC Ventures的投資主管Simon Menashy表示：“能對石油和天然氣設(shè)備的檢查，確實(shí)是無人機(jī)發(fā)展的一個(gè)大跳躍，但無人機(jī)技術(shù)還可以被應(yīng)用到其它領(lǐng)域，比如風(fēng)力發(fā)電、太陽發(fā)電、精煉廠、輸送管道和其它一些固定的設(shè)施，建筑業(yè)和農(nóng)業(yè)也涵蓋其中。”
 

“無人機(jī)這個(gè)領(lǐng)域充滿了機(jī)遇。”Menashy補(bǔ)充道。
 

Menashy的MMC Ventures在今年五月的時(shí)候，為Sky Futures投資了400萬美元。